La iluminación de aeronaves abarca la iluminación de instrumentos y paneles de cabina, controles y anunciadores retroiluminados, la iluminación de cabina y de lectura, y los LED indicadores presentes en toda la aeronave. Gran parte de ella es relevante para la seguridad y está sujeta a especificaciones muy estrictas.
La iluminación de aeronaves está sometida a especificaciones estrictas y a una vida útil prolongada, y el coste de resolver un fallo una vez el equipo está en servicio es elevado. Un panel retroiluminado desigual, un anunciador que muestra un color incorrecto o una iluminación que se ha desviado fuera de sus límites especificados son defectos que conviene detectar en fabricación, y cada uno de ellos suele documentarse, ya que este sector se basa en registros de fabricación trazables.
Los sistemas Feasa pueden probar estos paneles y placas en múltiples puntos del proceso de producción, desde los LED en PCB hasta las unidades montadas y las mediciones de laboratorio. Cada unidad puede medirse y registrarse, respaldando la documentación en la que se apoya este sector. Los indicadores de panel y anunciadores suelen probarse con el Analizador LED Funcional, y los paneles retroiluminados con el Analizador LED de Baja Luminosidad. Cuando se necesita una caracterización absoluta, el espectrómetro LED de Feasa puede ofrecer mediciones de color e intensidad de espectro completo que sirven como referencia para los analizadores LED Feasa.
Detecte los defectos antes que sus clientes
Un fallo detectado en fabricación cuesta mucho menos que una devolución, una retirada de producto o una reparación en campo
Proteja la reputación de la marca
Un defecto de iluminación que llega al mercado repercute directamente en la marca
Consistencia del producto
La salida luminosa debe ser igual de una unidad a otra, y en toda la gama de productos
Cumplimiento normativo
Los productos especificados y regulados se benefician de un resultado documentado para cada unidad
Resultados objetivos y repetibles
Un valor medido elimina la subjetividad de una inspección visual
Mantenga el ritmo de producción
Las pruebas rápidas y multicanal se integran en la línea sin convertirse en un cuello de botella
Pruebas de color e intensidad
Confirma que los LED coinciden entre sí y se mantienen consistentes de una unidad a otra
Medición de CCT y cromaticidad
Indica la temperatura de color y las coordenadas CIE de cada LED
Tiempos de prueba rápidos
Cada LED se lee en un único ciclo, en línea o fuera de línea
Medición en baja luminosidad
Lecturas fiables en superficies tenues, retroiluminadas y grabadas
Opciones de medición absoluta y trazable
Color de espectro completo y longitud de onda con el espectrómetro LED Feasa, de forma independiente o como referencia para los analizadores LED Feasa
Registro de datos y salida de resultados
Cada lectura se captura y exporta para su registro y análisis
Instrumentos diseñados para aviación y aeroespacial
Haga clic en cualquier tarjeta para ver la página completa del producto.
Analizador LED FuncionalPruebas multicanal de color e intensidad para líneas de producción.
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Analizador LED RGBDiseñado específicamente para LED RGB y paneles retroiluminados.
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Analizador LED de Baja LuminosidadPara LED de baja intensidad e interruptores retroiluminados.
Más información →- Analizador LED de Alta Luminosidad
Para LED de alta intensidad como faros y balizas.
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Sistema LegendArquitectura de hub y satélites que prueba hasta 160 LED.
Más información →- Probador de Vida Útil de LED
Pruebas de vida útil a alta y baja temperatura, de -65 °C a 125 °C.
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Escenarios habituales de prueba en iluminación de cabina y cockpit
Un vistazo más de cerca a cómo se aplican los sistemas Feasa a retos concretos de medición en iluminación de cockpit y cabina.
Prueba de leyendas de paneles de cockpit
La luminancia de la leyenda y (x,y) se capturan por zona con baja luminosidad en todo el panel. Feasa exporta los datos; el cliente aplica sus propios límites a través del software o la API.
Las leyendas tenues o desiguales se detectan en la salida de datos antes del montaje final.
Verificación de pantallas de cockpit
La luminancia y (x,y) se capturan en toda el área iluminada mediante cabezales de fibra óptica colocados sobre el panel.
Los valores se exportan por punto. El cliente los compara con su propia especificación.
Caracterización del color de anunciadores en todo el rango de atenuación
El color (x,y) y la intensidad se capturan en cada nivel de excitación a lo largo del rango de atenuación.
Los valores se exportan por nivel. A partir de esto, el cliente puede comprobar cómo se mantiene, o varía, el color desde el brillo máximo hasta la atenuación mínima, en lugar de en un único punto.